Республиканский молодежный форум-2013: Минниханов Рифкат Нургалиевич: «Наша молодежь – это наше будущее, это те, кто продолжит нашу работу и превзойдет нас»

Сегодня мы публикуем последнюю беседу из серии интервью с руководителями площадок Республиканского молодежного форума-2013. О проектах, направленных на решение проблем в области повышения правовой культуры, предотвращения  дорожно-транспортных происшествий, подготовки молодежи к действиям в условиях чрезвычайных и экстремальных ситуаций, профилактики терроризма и экстремизма, противодействия коррупции, решения экологических проблем и формирования экологической культуры, а также о самых распространенных ошибках проектантов и на что им следует обратить особое внимание в будущем, рассказывает руководитель площадки «Безопасность», начальник Управления ГИБДД МВД по РТ, главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Республики Татарстан – Рифкат Нургалиевич Минниханов.

- Рифкат Нургалиевич, добрый день! Расскажите, пожалуйста, о проектах площадки «Безопасность»: сколько было подано проектов, и были ли среди них действительно уникальные?

- На площадку «Безопасность» в этом году было подано 169 проектов. По сравнению  с прошлым годом количество проектов сократилось на 30% - в 2012 году было подано на 73 проекта больше.

Если говорить об уникальности, то каждый проект уникален по своему, и является итогом работы творческой группы или личности. Конечно, я выношу за это свое утверждение то небольшое количество поданных даже не проектов, а неких  благих (с точки зрения проектанта) пожеланий, которые поступали к нам.

Среди социальных проектов могу выделить идею ученицы 11 класса школы №39 Ирины Шигиной, которая предложила повысить информированность пешеходов о наличии пешеходных переходов, расстояния до них, и о других опасностях на дорогах путем установки информационных знаков именно для пешеходов. Ведь, действительно, мы размещаем знаки, в основном, для водителей, а пешеход остается обделенным. Конечно, такой проект не может быть реализован только силами проектантки – это компетенция городской администрации  и Госавтоинспекции, но важно обратить внимание на имеющуюся дискриминацию пешеходов перед водителями. Помните, как у Ильфа и Петрова в «Золотом теленке»: «Пешеходов надо любить. Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того – лучшую его часть. Пешеходы создали мир».

Из технических проектов я бы отметил проект «Driver 3D - кросс-платформенный веб-сервис для виртуального обучения вождению автомобиля по городам России и обучению правилам дорожного движения». Коллектив молодых и энергичных людей создал программный продукт на уровне лучших зарубежных аналогов.

Так же был интересен экологический проект «Программный комплекс и методика оптимизации планировки высадки городских зеленых насаждений», предусматривающий новые научные подходы к вопросам озеленения городов с учетом аэродинамики.

- По каким направлениям на площадку «Безопасность» поступило больше заявок?

- Всего на площадку представлялись проекты по следующим направлениям:

- Безопасность на дорогах;

- Интернет-безопасность;

- Технологии формирования безопасного поведения в молодёжной среде;

- Проекты по созданию модели взаимодействия государства с молодежными - неформальными организациями;

- Криминальные опасности в современном социуме и защита от них;

- Противодействие распространению экстремизма и терроризма;

- Профилактика религиозного экстремизма и социально-психологических угроз;

- Проекты в сфере противодействия коррупции;

- Безопасность и защита человека в чрезвычайных ситуациях;

- Антинаркотическая пропаганда;

- Экологическая безопасность;

- Проекты в сфере решения экологических проблем и формирования экологической культуры населения Республики Татарстан;

- Продовольственная безопасность.

Учитывая большой разброс рассматриваемых вопросов, было сформировано 5 секций на базе профильных министерств и ВУЗов:

Представленные проекты имели очень разные формы, начиная от социальных проектов, направленных борьбу с наркоманией, экстремизмом и прочими  сложными анти- и асоциальными проявлениями в подростковой и молодежной среде и обществе в целом; а так же проектов направленных на повышение безопасности среды обитания в самом широком смысле этого слова (от экологии до повышения безопасности дорожного движения и предотвращения чрезвычайных ситуаций), до серьезных научных исследований уровня кандидатских диссертаций и уже реализованных молодежными коллективами сложных технических проектов.

-  Как известно, площадка «Безопасность» ежегодно является лидером по количеству поданных заявок. Как Вы считаете, с чем связан такой интерес у молодежи к проблемам безопасности?

- На мой взгляд, это связано с тем, что тема безопасности волнует каждого и непосредственно относится к любому из нас. Различного рода опасности - экологические, информационные, медицинские, террористические, так же опасности на дорогах и в межличностных отношениях окружают нас. О них звучит с экранов телевизора, со страниц газет и журналов, из интернета. И вообще СМИ чаще пишут о негативном – аварии, теракты, наводнения, чрезвычайные происшествия, убийства - причем не просто пишут, но и смакуют, тиражируют их.

И то, что находятся такие люди, причем молодые люди, которые думают о том, как предотвратить эти негативные явления, как противостоять социальному и техническому хаосу – говорит о том, что хотя мы, то есть старшее поколение, и любим ругать молодежь, но на самом деле, наша молодежь – это наше будущее, это те, кто продолжит нашу работу и превзойдет нас. И, как в свое время Жуковский сказал Пушкину: "От побежденного учителя победителю ученику", – это и есть лучшее признание нашей деятельности.

-  Как Вы и эксперты Вашей площадки отбирали лучшие проекты среди множества поданных? На что, в первую очередь, обращали внимание?

- Как уже говорилось выше, на площадке было организовано 5 секций. В рамках каждой из секций был сформирован экспертный совет из ученых и специалистов в представленных областях. Ими проводилась заочная экспертиза поступивших проектов и 8-15 лучших (по их мнению) работ выдвигались на очный этап секции.

Далее на очных этапах (по одному на каждую секцию) проектанты выступали с докладами и презентациями. Это было необходимо для того, чтобы более полно оценить работы в сравнении, так как по имеющейся на сайте Форума форме заявки невозможно оценить проект со всех сторон. Лучшие 3-5 проектов по результатам очного тура выдвигались на полуфинал площадки «Безопасность», который состоялся 25-го декабря 2013 года в здании УГИБДД МВД по РТ. Здесь экспертный совет состоял из представителей всех секций, и проектанты опять защищали свои проекты уже среди всех отобранных работ, а не только в рамках своей секции.

Основными критериями отбора проектов на всех стадиях являлись актуальность, социальная значимость и новизна. Часто достаточно актуальные, значимые проекты отсеивались, потому что являлись практически калькой с таких же проектов, только реализованных в другой школе, в другом районе  и т.д., то есть не несли ничего нового. Я не говорю о том, что их списали, нет. Просто решая одни и те же задачи, разные коллективы шли к своему проекту одним путем и в этом году, и в прошедшие, не имея информации об уже имеющихся путях решения. Поэтому повторюсь еще раз: проекты без новизны, без «изюминки» были обречены на провал.

- С какими проблемами сталкиваются молодые люди, реализующие проекты в сфере безопасности?

- Безопасность такое глобальное и важное для общества понятие, что препятствием на пути проектов часто стоит невозможность их реализации без привлечения административных органов и крупных финансовых ресурсов. И, на мой взгляд, одной из важных задач, решаемых данным Форумом, является оказание поддержки со стороны государственных структур, обладающих необходимым административным ресурсом.

-  Как вы считаете, меняется ли качественный показатель поданных проектов от Форума к Форуму?

- К сожалению, общий уровень представленных проектов снизился по сравнению с 2011-2012 гг. Как я уже озвучил,  многие проекты повторяют уже существующие методики и не несут никаких инновационных идей. Кроме того, часть проектов – это разработка далеко не молодежных коллективов, они просто записаны на молодежь. Есть проекты, которые представляют собой просто набор деклараций, но не имеют конкретных проработок.

Ну и наконец, есть просто безграмотно сформулированные или написанные проекты (например, 13 ошибок на 5 строчек текста). Вообще, проблема оформления заявок стоит очень остро. Нет ни одной заявки без грамматических и орфографических ошибок, подавляющее большинство оформлены неряшливо.

- Как Вы считаете, насколько нынешняя молодежь активна и инициативна?

- Социальная активность молодежи, ее целеустремленность в решении научных задач, проявившаяся в разработке проектов по различным направлениям жизни общества, которые были объединены в рамках секции «Безопасность» все же остается высокой. И радует, что она направлена не на деструктивное поведение, а на решение важных задач как для всего общества, так и его отдельных членов. Мы должны помнить, что люди – это не «винтики», а каждый из них это личность, со своими стремлениями, радостями и печалями.

-  Что бы Вы посоветовали участникам Форума на будущее? На что им следует обратить особое внимание для создания достойного проекта?

- Не сдавайтесь! Не бросайте начатую вами активную социальную и научную жизнь. И вы сделаете наш мир лучше!

А если говорить о создании достойного проекта, то тут сложно, да, наверное, и невозможно подсказать универсальный рецепт. Надо помнить, что проект должен быть интересен не только вам, но еще он должен решать актуальную проблему, быть новым, да и просто захватывающим и интересным.

Как писал Виктор Гюго: «Дерзайте! Ценой дерзаний достигается прогресс. Все блистательные победы являются в большей или меньшей степени наградой за отвагу».

Пресс-центр Республиканского молодежного форума-2013